Pyrenair hace dos años que tiene un acuerdo similar con el aeropuerto de Huesca, a donde lleva esquiadores procedentes de diversos puntos del Estado español en colaboración con Aramon. Se quieren atraer las rutas de Madrid, Galicia, Canarias, Mallorca y Lisboa, descartando la de Sevilla.

En este momento el acuerdo está bastante avanzado dependiendo éste sólo del coste de la operación, pudiendo llegar al medio millón de euros, dinero que los andorranos tendrían que pagar a la compañía aérea. La operación también está pendiente de la apertura del aeropuerto de Lleida, prevista para noviembre.

En otro orden de noticias cabe destacar que la compañía aérea Air Berlin ha descartado operar a medio y corto plazo desde el Aeroport de Lleida ya que concede cierta prioridad a consolidar su presencia en el aeropuerto del Prat, al igual que Spanair.

Air Berlin es la firma a la que se propuso la organización de vuelos des de diversos puntos de Europa hacia el macrocomplejo de ocio Gran Scala de Ontiñena, localización prevista para el macrocomplejo.

Como últimas novedades cabe destacar que la presencia de la compañía aérea Ryanair en el Aeroport de Lleida está casi cerrada y se están estudiando otras empresas como Air Europa, Vueling, Iberia, Sterling Airlines y Winter.

Por otra parte está previsto que la Generalitat convoque durante este mes el concurso para la gestión del aeropuerto. Abertis, ACS, Ferrovial y Sorigué son algunos de los que optarán al concurso.

Fuente: segre.com/lamanyana.cat

Joan Gaspart, presidente de Turisme de Barcelona y el grupo hotelero HUSA, y uno de los impulsores de Catalana de Iniciatives, empresa que controla Spanair, admitió que la busqueda de rentabilidad de la aerolínea beneficiaría el aeropuerto de Lleida, así como el resto de aeropuertos catalanes.

Por ahora, la propia aerolínea ni confirma ni desmiente ninguna de las informaciones surgidas ya que se encuentra centrada en la inaguración de la terminal T-1 del aeropuerto del Prat el próximo 16 de junio.

El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, aseguró que unas 10 aerolíneas han mostrado su interés por intalarse en el Aeroport Lleida Alguaire.

Fuente: ADN Lleida

Lleida conectará el año 2015 con el Aeroport del Prat de Barcelona gracias a la prolongación de la línea de Manresa, viendo de esta manera gratamente influenciado el sistema de comunicaciones del futuro Aeroport Lleida Alguaire, según está previsto en el Pla de Rodalies de Barcelona 2008-2015 del último Consell de Ministres, evitando de esta manera los trasbordos y acortando el tiempo empleado en el viaje.

Con la reforma prevista,  la línea de Manresa dejará de ser la más lenta de la provincia i pasará a tener una velocidad máxima de entre 135 km/h y 140 km/h, acortando las tres horasyi media que tarda en realizar todo el trayecto.

El Pla de Millora de las cercanías de Barcelona prevé una inversión de 4.000 millones de euros hasta el 2015. La mayor parte, 3.050 millones, se destinarán a la modernización de infraestructuras viarias, nuevas líneas y duplicación. El resto, 950 millones, a estaciones y plazas de aparcamiento.

Fuente: segre.com