Según dice el propio departament de Política Territorial, se prevé que para finales de este año 2010 el Aeroport Lleida Alguaire esté preparado para volar no sólo a Inglaterra e Irlanda sinó también a Rusia y Estados Unidos.

Esta modificación, solicitada expresamente por la Generalitat, podría beneficiar a otros aeropuertos del país sin la cualificación de interés general, pudiendose acoger a ella en un futuro el aeropuerto de la Seu d’Urgell.

Fuente: segre.com

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El gobierno estatal debe llevar a cabo la instalación de un sistema de ayudas meteorológicas que medirá con precisión los aspectos más destacables sobre la meteorología que pueda afectar a los diferentes vuelos. En este caso la empresa adjudicataria, Telvent Energía SA, tiene un máximo de seis meses para instalar este tipo de instrumental, que al parecer entraría en vigor a partir del primer trimestre de 2010. Ahí es donde al parecer el departamento de Política Territorial de la Generalitat señaló que intentará dar cierta prisa al ministerio para que el equipamiento pueda empiece a funcionar a partir del próximo mes de noviembre, fecha prevista para la inauguración del Aeroport de Lleida. Este tipo de equipamiento, son necesarios en un aeropuerto con las características del de Lleida, equipado por otra parte con sistemas de aterrizaje instrumental (ILS) para que los aviones puedan tomar tierra ante condiciones climáticas adversas como pueden ser los bancos de niebla, algo sumamente frecuente en la provincia de Lleida.

De todos modos y sea como sea, el departamento de Política Territorial destaca que la instalación de esta instrumentación no retrasará en ningún caso la inauguración del aeropuerto.

Fuente: segre.com

Durante esta visita, el secretario de Mobilitat, Manel Nadal, ha explicado las características del aeropuerto y la importància del mismo para Lleida y para la Catalunya interior. Ha explicado también que durante los primeros meses la gestión dependerá exclusivamente de la misma Generalitat de Catalunya. La concesión de la gestión a una empresa externa se llevará a cabo finalmente en el mes de julio.

Según se ha dicho en la visita realizada al aeropuerto, los próximos meses servirán también para definir el modelo de gestión del aeropuerto y para cerrar acuerdos con las compañías aéreas interesadas en operar des de la infraestructura ilerdense, así como intensificar de algún modo los actos de promoción del aeropuerto.

Fuente: segre.com

Lo previsto era que la compañia británica Fly Precision empezara la comprovación de la eficacia de las pista del seropuerto y los sistemas de navegación y de control del mismo.

Finalmente parece que será el miércoles a partir de las 13.00 el día y la hora elegidos para el inicio de dichas pruebas, según ha informado el departamento de Política Territorial una vez subsanados los problemas técnicos.

En otro orden de cosas, cabe reseñar que el tráfico aéreo de mercancías en el nuevo aeropuerto será limitado durante los primeros meses de funcionamento debido a la falta de un punto de inspección fronterizo, según confirmó el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal en declaracions a Lleida Televisió.

Por otra parte, el nuevo aeropuerto podria iniciar su actividad sin un control de aduanas para los pasajeros, ya que se planteó hace unos meses la creación del mismo cuando el aropuerto acoja vuelos de paises que no formen parte del espacio Schengen de la Unió Europea (UE).

Inicialmente, está previsto que la pista de Alguaire sea el punto de partida para vuelos procedentes de ciudades de España i otros paises comunitarios, aunque podría acoger aviones con sufiencte autonomía para vuelos procedentes del norte de África como el Airbus 320 o el Boeing 737.

Fuente: segre.com