Para mantener su actividad en Lleida, la compañía exige al Govern un aumento de la subvención que recibe por operar en esta instalación, concretamente 60 euros por pasajero, frente a los 20 que recibe actualmente, y un mínimo de 2,2 millones de euros anuales, cuando en el último año ha recibido unos 600.000.

El director general de Transporte y Movilidad de Catalunya, Ricard Font, ha anunciado que la compañía y la Generalitat tienen firmado un contrato hasta 2014, por lo que si la aerolínea abandona finalmente Alguaire el Govern llevará este incumplimiento a los tribunales.

Fuente: lavanguardia.es

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Con las dos nuevas rutas, Alguaire habrá enlazado con once destinos diferentes. La conselleria de Política Territorial (responsable de Aeroports de Catalunya, gestora del Aeroport) afirmó a su vez que no hay nada avanzado en relación a la propuesta de O’Leary. No obstante, admitió el interés del empresario irlandés para ampliar su oferta una vez que la apertura del espacio Schengen posibilite viajar a destinos como el Reino Unido.

Por otra parte la Generalitat está todavía a la espera de que el ministerio de Fomento modifique la normativa de vuelos para permitir vuelos entre Lleida (único impulsado y gestionado por la Administración catalana) i los países externos al espacio Schengen. Los retrasos en esta reglamentación condicionarán el impulso de buena parte de las rutas para las cuales han mostrado interés algunos operadores (como puede ser Inglaterra y Rusia).

Fuente: segre.com

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El primer vuelo saldrá con destino a París a las 14.10 horas con llegada a la capital francesa hacia las 15.45 horas. Posteriormente, a las 16.25, el mismo avión será el encargado de volver a Lleida con los primeros pasajeros procedentes de París. El segundo vuelo, con destino Palma de Mallorca, partirá del aeropuerto a las 18.25 horas llegando a la isla a las 19.25 hores para media hora más tarde vuelva a despegar el mismo vuelo de vuelta hacia Lleida, con llegada en Alguaire a las 20.55 horas.

Por otra parte, en abril empezarán también los vuelos hacia Milán y Frankfurt con la compañía aérea Ryanair. Según fuentes de esta misma compaía, un total de 104 vuelos entre l’Aeroport Lleida Alguaire i Milán están prácticament llenos, en aviones con capacidad para 189 pasajeros, en casi todos los vuelos entre el 30 de abril y el 29 de octubre. La suma de billetes vendidos teniendo en cuenta esta situación se eleva a más de 19.000 billetes reservados.

Entre otras noticias destacables cabe remarcar que el Departament de Política Territorial ha diseñado un plan de mobilidad del aeropuerto para facilitar el acceso en transporte público a los viajeros con dos nuevas líneas de autobús que conectarán Lleida y Barcelona con el propio aeropuerto además de haber concedido nuevas licencias de taxi. Se ofrecerá una nueva línea de autobús directo entre Barcelona y l’Aeroport Lleida Alguaire que conectará la Estació del Nord con el aeropuerto ocho veces por semana, cuatro los viernes y cuatro los domingos, de forma coordinada con los vuelos.

Asimismo se creará también una nueva línea de autobús que conectará Lleida con el aeropuerto con 8 servicios semanales, 4 los divendres y 4 los domingos, coincidiendo con las salidas y llegadas de los vuelos. Esta línea de autobús saldrá de la estación de autobuses de Lleida pasando por la estación de Renfe Lleida-Pirineus y por la avenida Alcalde Porqueres.

Por otra parte, el DPTOP otorgó tres nuevea licencias de taxi en el municipio de Alguaire para garantizar las necesidades de mobilidad del aeropuerto. Las peticiones con destino en el aeropuerto las podrá atender qualquier taxi desde el municipio respectivo, mientras que las que se originen en las instalaciones aeroportuarias solo podrán ser atendidas por los taxis de Alguaire, o bién de Lleida si es preciso.

Fuente: segre.com

Los billetes se pusieron a la venta hacia las 14.00 horas de ayer, y hacia las 16.30, los vuelos a Frankfurt i Milán valían 25 euros, cifra que se fue incrementando progresivamente en el caso de Milán hasta los 45 euros a última hora de la tarde, a medida que se iban formalizando reservas. Ryanair espera atraer unos 50.000 viajeros al año con estas primeras líneas en Alguaire. O’Toole afirmó que los billetes tindrán un precio medio de 32 euros, en función de la demanda de los viajeros. La actualización de los precios en función del volumen de viajeros se actualiza al minuto. O’Toole añadió además que esperan incorporar nuevos vuelos a otras ciudades europeas a corto y medio plazo.

Estos vuelos se suman a los que Vueling ofrecerá hacia París probablemente a partir del 22 de enero. Por otra parte la Generalitat espera anunciar durante la semana siguiente la tercera compañía que operará en Alguaire y que probablemente afrezca vuelos a las Islas Baleares.

L’Aeroport Lleida Alguaire aparece en la página web de Ryanair con la denominación de Lleida-Pirineus. Tanto la Generalitat como la Diputación coincidieron al apuntar que la alusión al Pirineo favorecerá la proyección del aeropuerto para atraer turistas, el principal público de las compañías de bajo coste.

Fuente: segre.com

De momento como ya se ha dicho, se sabe el nombre de una compañía y de la ruta que ofrecerá. Se trata de la española Vueling, que ya tiene cerrado con los rectores de Alguaire dos vuelos semanales de ida y vuelta a París. También se sabe que la irlandesa Ryanair ofrecerá dos rutas a sendas ciudades europeas dentro del espacio Schengen, con tres vuelos de ida y vuelta entre las dos.

La gran incógnita es quién operará y a dónde la última de las cuatro rutas prometidas. Se sabe que será a una ciudad del Estado español y costera. Se ha especulado con Spanair y Palma de Mallorca, pero los rectores de la compañía ahora catalana, no tienen claro abrir nuevas rutas mientras no solucionan los problemas en las que ya tienen abiertas.

También antes de Navidad, la Generalitat de Catalunya informará de los horarios y los días de vuelo de las diez destinaciones programadas en Alguaire.
Con los diez vuelos semanales casi cerrados, Oriol Balaguer se mostró ayer muy satisfecho con el arranque del aeropuerto, teniendo en cuenta que “estamos por encima de las previsiones que el plan de negocios del Aeroport marcaba para sus primeros meses de funcionamiento”.
El director general mostró su confianza en que el aeropuerto de Lleida seguirá creciendo y que podrán cumplirse las previsiones de entre 400.000 y 500.000 pasajeros anuales dentro de 10 años.

Fuente: lamanyana.cat

Por otra parte, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, comperecerá mañana a las 13:30 en l’Aeroport para, supuestamente, desvelar el número de vuelos y los destinos de los mismos.

Otro tema candente es que al parecer serán viables los vuelos regulares diarios a Madrid, coexistiendo así con el AVE, atrayendo aproximadamente unos 15000 viajeros anuales. De esta manera, Madrid se convertiría el puente que serviría a Lleida para contactar con el resto de continentes. Esta hipótesis refuerza la previsión del conseller Nadal de que haya además de una aerolínea de bajo coste,  una línea aérea española, como Spanair, que ya ha sido sondeada.

Fuente: adn

A menos de dos meses para la apertura, se han sacado a concurso los servicios de alquiler de coches, de restauración del aeropuerto, de suministro de combustible para los aviones, de seguridad y vigilancia para las instalaciones y el de handling.

Un punto importante es que los coches de alquiler, para los que hay diez plazas de aparcamiento, deberán estar equipados con todo los necesario para el turismo de nieve y deberán llevar material como cadenas, portaesquis o GPS, entre otros.

Está previsto también que la terminal cuente con cuatro mesas para realizar la facturación de equipajes y tendrá un sólo control de embarque.

Por otra parte se dijo durante la jornada de ayer que en un principio está previsto que el aeropuerto opere los vuelos comerciales en fin de semana para más adelante (se supone que aproximadamente en unos 6 meses) puedan operar durante todos los días de la semana.

Fuente: lamanyana.cat / segre.com

Por otra parte el subdirector de esta oficina del Govern, Patrick Torrent, defendió la postura en que el Aeroport de Lleida deberia convertirse en la principal puerta de entrada del turismo británico que visita las comarcas leridanas, especialmente el Pirineo, buscando la oferta de turismo de nieve y de montaña.

Fuente: lamanyana.cat, adn.es

Pyrenair hace dos años que tiene un acuerdo similar con el aeropuerto de Huesca, a donde lleva esquiadores procedentes de diversos puntos del Estado español en colaboración con Aramon. Se quieren atraer las rutas de Madrid, Galicia, Canarias, Mallorca y Lisboa, descartando la de Sevilla.

En este momento el acuerdo está bastante avanzado dependiendo éste sólo del coste de la operación, pudiendo llegar al medio millón de euros, dinero que los andorranos tendrían que pagar a la compañía aérea. La operación también está pendiente de la apertura del aeropuerto de Lleida, prevista para noviembre.

En otro orden de noticias cabe destacar que la compañía aérea Air Berlin ha descartado operar a medio y corto plazo desde el Aeroport de Lleida ya que concede cierta prioridad a consolidar su presencia en el aeropuerto del Prat, al igual que Spanair.

Air Berlin es la firma a la que se propuso la organización de vuelos des de diversos puntos de Europa hacia el macrocomplejo de ocio Gran Scala de Ontiñena, localización prevista para el macrocomplejo.

Como últimas novedades cabe destacar que la presencia de la compañía aérea Ryanair en el Aeroport de Lleida está casi cerrada y se están estudiando otras empresas como Air Europa, Vueling, Iberia, Sterling Airlines y Winter.

Por otra parte está previsto que la Generalitat convoque durante este mes el concurso para la gestión del aeropuerto. Abertis, ACS, Ferrovial y Sorigué son algunos de los que optarán al concurso.

Fuente: segre.com/lamanyana.cat