De momento, esperando la homolgación por la Unión Europea, las operaciones vía satélite sólo pueden ser de prueba. AENA aplicará este sistema en Málaga, Las Palmas y La Palma, y ya lo ha probado en los aeropuertos de València, San Sebastián y Torrejón.

Una vez sea homologado, la intención de AENA es ampliarlo a otros aeropuertos de tráfico bajo. Aquí entran el de Lleida-Alguaire, Córdoba, Granada, Almería y Logroño, que podrían pasar a ser controlados por el sistema Egnos (Sistema Europeo de Navegación por Complemento Geostacionario).

Egnos está impulsado por la Unión Europea, la Agencia Europea del Espacio y Eurocontrol. Las tres instituciones firmaron en octubre un acuerdo con la empresa ESSP SAS, que proveerá, operará y mantendrá este servicio hasta 2013. AENA cuenta con un 16% del capital de ESSP SAS.

Por otra parte, está previsto que en abril de 2010 la instalación cuente con la infraestructura necesaria (aduana y comisaría de Policía Nacional) para poder acoger vuelos de fuera del espacio Schengen, es decir de Gran Bretaña, Irlanda o Rusia, entre otros.

Fuente: lamanyana.cat

Lo previsto era que la compañia británica Fly Precision empezara la comprovación de la eficacia de las pista del seropuerto y los sistemas de navegación y de control del mismo.

Finalmente parece que será el miércoles a partir de las 13.00 el día y la hora elegidos para el inicio de dichas pruebas, según ha informado el departamento de Política Territorial una vez subsanados los problemas técnicos.

En otro orden de cosas, cabe reseñar que el tráfico aéreo de mercancías en el nuevo aeropuerto será limitado durante los primeros meses de funcionamento debido a la falta de un punto de inspección fronterizo, según confirmó el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal en declaracions a Lleida Televisió.

Por otra parte, el nuevo aeropuerto podria iniciar su actividad sin un control de aduanas para los pasajeros, ya que se planteó hace unos meses la creación del mismo cuando el aropuerto acoja vuelos de paises que no formen parte del espacio Schengen de la Unió Europea (UE).

Inicialmente, está previsto que la pista de Alguaire sea el punto de partida para vuelos procedentes de ciudades de España i otros paises comunitarios, aunque podría acoger aviones con sufiencte autonomía para vuelos procedentes del norte de África como el Airbus 320 o el Boeing 737.

Fuente: segre.com